Vào sáng sớm thứ Hai 29-3-2021, con tàu khổng lồ chở container Ever Given trọng tải 220.000 tấn đã được các đội cứu hộ quốc tế giải thoát khỏi tình trạng bị mắc kẹt trên Kênh đào Suez. Kênh đào Suez dài 193,3km (120,1 miles) băng qua lãnh thổ Ai Cập – một trong những con đường lưu thông hàng hải quan trọng nhất thế giới – lối đi tắt nối liền Địa Trung Hải (Mediterranean Sea) tới Biển Đỏ (Red Sea) phân chia Châu Phi với Châu Á đã được giải cứu sau gần 1 tuần bị chắn ngang.

Ngày thứ Ba 23-3-2021, trong khi đang chở đầy các container của hãng Evergreen từ Trung Quốc (có nguồn tin nói là từ Malaysia) đi cảng Rotterdam (Hà Lan), con tàu dài 400 mét (1.300 feet) bỗng dưng xoay ngang và mắc cạn chặn con kênh rộng 205 mét (673ft) và sâu 24 mét (79ft) này. Và tình trạng tắc nghẽn lưu thông trên Kênh Suez này gây tổn hại cho thương mại thế giới khi trị giá thông thương qua hải trình này mỗi ngày lên tới 9 tỷ USD (7,6 tỷ euro). Theo số liệu chính thức, trong năm 2020 có hơn 18.500 chuyến tàu đi qua Kênh Suez (trung bình mỗi ngày có 51,5 chuyến tàu). Khoảng 10% tổng lưu lượng giao thương thế giới đi qua con kênh đào này.

Kênh đào Suez xây dựng từ năm 1859 tới năm 1869 là tuyến hàng hải ngắn nhất giữa Đại Tây Dương và Ấn Độ Dương. Trước khi kênh đào vận hành, tàu thuyền từ Châu Âu đi Châu Á phải đi vòng qua mũi Cape Horn và Nam Đại Tây Dương.

Trong thời gian tàu Ever Given chặn ngang Kênh Suez, hơn 300 con tàu chở từ dầu thô tới gia súc phải nằm chờ, trong khi hàng chục chuyến tàu khác không chở được phải chuyển hướng đi quanh Mũi Hảo Vọng (Cape of Good Hope) ở cực nam Châu Phi, chịu chặng đường lâu hơn khoảng 2 tuần và hàng ngàn dặm hải trình.

Người ta đã phải huy động các phương tiện thủy bộ để nạo vét bùn cát ở lòng kênh và bờ kênh để giải cứu con tàu đăng ký ở Panama của hãng chủ Nhật Bản Shoei Kisen. Hoạt động nạo vét được ráo riết tiến hành để tranh thủ thời cơ là lúc triều cường trong thời điểm tròn trăng tháng 2 âm lịch.

Trước đó, Tổng thống Ai Cập Abdel Fattah al-Sisi đã ra lệnh sẵn sàng phương án bốc dở bớt hàng hóa trên tàu nếu như giải pháp nạo vét kết hợp triều cường thất bại. Mà chuyện bốc dỡ hàng là cực kỳ nhức đầu khi con tàu chở tởi khoảng 18.300 container đầy hàng hóa.

Và vào lúc 4g30 sáng (giờ địa phương) ngày 29-3-2021, khoảng 11 chiếc tàu lai kéo (tugboat) tham gia cứu hộ đã hụ còi inh ỏi reo mừng con tàu khổng lồ bị mắc cạn đã nổi trở lại.

You have to insert a valid Layout name in the shortcode

NGÔ LÊ

+ Nguồn ảnh: Báo Anh Daily Mail và Internet. Thanks.