Được đánh giá là nền kinh tế tăng trưởng nhanh nhất ở Đông Nam Á và dựa vào thực tế tăng trưởng “nóng” của ngành hàng không quốc gia trong những năm qua, Việt Nam được hãng máy bay Boeing Mỹ dự báo có tương lai ngành hàng không phát triển mạnh mẽ và bền vững, góp phần thúc đẩy sự phát triển của ngành hàng không trong khu vực.

Boeing đánh giá ngành hàng không Việt Nam vẫn tiếp tục có nhiều cơ hội phát triển mạnh mẽ trong những năm tới.

Dự báo này đã được ông Darren Hulst, Phó Chủ tịch phụ trách Marketing Thương mại của Tập đoàn Boeing, chia sẻ trong hai cuộc họp báo tại Hà Nội (ngày 24-10) và TP.HCM (ngày 25-10-2019). Bản Dự báo Thị trường Thương mại thường niên của Boeing (CMO) có phạm vi dự báo xa nhất trong ngành và được đánh giá là phân tích toàn diện nhất trong ngành hàng không.

Họp báo The Future is Built Here của Boeing tại TP.HCM ngày 25-10-2019.

Boeing dự báo các hãng hàng không tại khu vực Đông Nam Á sẽ cần 4.500 máy bay mới trong 20 năm tới, với trị giá 710 tỷ USD theo giá niêm yết.

Sự tăng trưởng này kéo theo nhu cầu về các dịch vụ hàng không thương mại trị giá 785 tỷ USD trong giai đoạn từ 2019 đến 2038. Thị trường hàng không Việt Nam sẽ đóng vai trò chủ đạo trong sự tăng trưởng này. Đến năm 2038, đội máy bay của Việt Nam được dự báo sẽ tăng gấp bốn lần so với hiện nay, tức đạt khoảng 1.000 chiếc máy bay các loại.

Ông Darren Hulst.

Ông Darren Hulst nhận định:

“Ngành hàng không Việt Nam đã và đang tăng trưởng ấn tượng trong 5 năm vừa qua, với số lượt hành khách tăng gấp ba lần và số lượng máy bay tăng gấp đôi. Với tầng lớp trung lưu đang gia tăng nhanh nhất Đông Nam Á, song song với sự phát triển mạnh mẽ của ngành du lịch trong nước và quốc tế, Việt Nam đang trở thành một trong những thị trường hàng không phát triển nhanh nhất thế giới.”

Tăng trưởng GDP hàng năm đạt hơn 6%, tầng lớp trung lưu gia tăng nhanh chóng và ngành du lịch lữ hành phát triển mạnh là các yếu tố thúc đẩy thị trường nội địa Việt Nam mở rộng đến 4 lần – từ 800.000 ghế mỗi tháng vào năm 2009 tăng lên 3,3 triệu ghế/tháng vào năm 2019. Loại máy bay thân hẹp một lối đi được dự báo vẫn sẽ đóng vai trò chủ chốt trong đội máy bay dùng để khai thác các tuyến nội địa và trong khu vực của Việt Nam, với số chuyến bay nội địa tăng 3,5 lần trong thập kỷ qua, từ 5.340 chuyến bay mỗi tháng vào năm 2009 lên 18.680 chuyến bay/tháng vào năm 2019.

Cơ hội mở rộng thêm các đường bay dài cũng thúc đẩy nhu cầu về dòng máy bay thân rộng. Trong năm qua, 50 điểm đến quốc tế mới đã được khai thác từ Việt Nam. Các máy bay thân rộng được chế tạo với công nghệ mới sẽ giúp các hãng hàng không Việt Nam trong tương lai đáp ứng hai trong số những thị trường còn trống lớn nhất từ Việt Nam đến Bắc Mỹ như đường bay từ TP. HCM đến Los Angeles và từ TP. HCM đến San Francisco. Với cam kết đồng hành cùng đối tác, Boeing đã có nhiều hỗ trợ cho ngành hàng không Việt Nam trong việc đạt chứng chỉ CAT1 của Cục Hàng không Liên bang Hoa Kỳ (FAA) để đủ điều kiện được Mỹ cấp phép mở đường bay thẳng từ Việt Nam sang Mỹ (được cấp hồi giữa tháng 2-1019).

Trên phạm vi toàn cầu, Boeing dự báo trong 20 năm tới, nhu cầu về máy bay thương mại mới sẽ đạt 44.040 chiếc với trị giá 6.800 tỷ USD, và nhu cầu dịch vụ hậu mãi sẽ có tổng trị giá đến 9.100 tỷ USD. Boeing sẽ vẫn giữ vị trí là nhà cung cấp máy bay thương mại số 1 thế giới. Trong thời gian từ 2014-2018, Boeing chiếm 68% về số lượng máy bay được đặt hàng và về số lượng máy bay được giao. Dòng máy bay chủ lực của Boeing là Boeing 737 MAX chiếm 70% nhu cầu máy bay mới và hai dòng Boeing 787 và 777 chiếm 30% còn lại. Trong khi dòng B737 MAX với hiệu quả kinh tế tối ưu (trong đó B737 MAX 10 được đánh giá là máy bay thân hẹp một lối đi hiệu quả kinh tế cao nhất) chiếm vị trí áp đảo cho các chuyến bay nội địa và tầm trung, hai dòng máy bay thân rộng B787 và B777 là chủ chốt trên các chuyến bay đường dài và cực dài (chiếm 75% ở  Châu Á, trong đó B787 Dreamliner phiên bàn 8, 9 và 10 là máy bay hiệu quả cao nhất).

Trong vòng 20 năm qua, ngành hàng không toàn cầu đã tăng gấp đôi, hiện đạt bình quân mỗi ngày hơn 110.000 chuyến bay, số lượng hành khách vận chuyển từ 1,1 tỷ người (năm 1988) lên tới 4,6 tỷ người (năm 2019). Ngành hàng không dân dụng đã đóng góp vào nền kinh tế toàn cầu 2.700 tỷ USD, chiếm 3,6% GDP toàn cầu, tạo ra 65,5 triệu việc làm. Chính hàng không kết hợp với giao thông vận tải và du lịch tạo thành bộ 3 góp phần đáng kể vào sự tăng trưởng của nền kinh tế chung.

Nếu như trước đây, thị trường hàng không tập trung phát triển ở Bắc Mỹ và Châu Âu, trong những năm gần đây và dự báo trong 20 năm tới, nó là ở Châu Á, nơi chiếm một nửa số tăng trưởng của hàng không toàn cầu. Chủ yếu đó là nhờ ở Châu Á, tăng trưởng kinh tế đang tăng lên, mức sống ngày càng cao hơn và số dân cũng tăng nhiều hơn các khu vực còn lại.

Bản dự báo Boeing Commercial Market Outlook 2019 – 2038 đầy đủ được đăng tại đây.

MEDIAONLINE

+ Ảnh: P.H.P.